2024年全球汽车行业展望报告在动荡中前行QY球友会app免费下载

　　球友会登录入口球友会登录入口球友会登录入口今年汽车市场有望正常化。一方面，我们预计在2023年强劲反弹后，汽车登记量将放缓。另一方面，在竞争加剧和不确定的环境下，汽车制造商面临着定价能力下降和利润率收缩的局面。我们预计，由于消费者支出低迷--尤其是在中国和欧洲--以及全球经济增长低于平均水平今年新车销量将增长1.9%。尽管存在重大阻力，但电动汽车仍然处于相对有利的位置。我们预测，2024年新的电动乘用车销量将超过1800万辆(同比增长32.8%)，欧洲将领跑(+1.2%)。在生产方面，我们预计毛利率和息税前利润率将下降至18.7%(-28个点)和5.2%(-164个点)，并加速整合QY球友会app免费下载。研发比率(4.5%，+14pps)和资本支出与销售比率(5.4%，+33pps)的预期上升表明，汽车制造商可能会分散投资并保持灵活性。汽车行业将看到汽车制造商和整个供应链的利益相关者之间的区域内合作增加，以便在重组中占据优势。

　　·更重要的是，全球汽车行业正在经历向电动汽车(EV)的重大转型，但未来的道路将是动荡的，由地缘政治紧张需求放缓和监管不确定性所塑造。从区域来看QY球友会app免费下载，结构性转变已经开始。中国已经崛起为一股颠覆性的力量，挑战传统的汽车业领导者。欧洲和美国担心自己对中国零部件的依赖及其对当地产业的影响，因此加大了贸易壁垒和审查力度。近期电动汽车需求减速，再加上不确定的监管和经济环境，进一步复杂化了该行业的近期发展轨迹。我们将在下文探讨各区域的具体情况。

　　·首先，欧洲汽车制造商，尤其是德国汽车制造商正在节节败退。汽车工业一直是欧洲经济的支柱(占地区产出的6%)，是创新(占欧盟研发的32%)和出口中心(占欧盟出口值的2.8%)，同时雇佣了大量的劳动力(650万直接就业)。然而，长期专注于自身优势的欧洲汽车老牌企业进入电动汽车市场较晚，很难生产出负担得起的车型来盈利(电动汽车的售价仍比汽油车高27%)因此，欧洲汽车制造商的市场份额明显下降。转型已经对业务格局产生了以下方面的显著影响破产率(2023年增长13%)和就业率，使730,000个工作岗位面临风险，德国受到的影响尤为严重。为了赶上新的竞赛，提高市场接受度，欧洲应该提供更多的胡萝卜而不是棍棒，并立即采取行动建立围绕电动汽车生产的生态系统。

　　第二，中国电动汽车正朝着征服全球市场的方向发展，但它们面临着巨大的障碍。中国电动车以惊人的速度增长，从2019年到2023年，销量和产量增长了近8倍。政府的支持在今天确立中国在该行业无可争议的主导地位方面起着关键作用中国电动汽车制造商拥有强大的成本优势，这得益于它们的车载地位、较低的劳动力成本和规模经济，但它们在质量方面也表现出色。然而，一些因素带来了潜在风险，可能会削弱中国目前的领先地位，包括价格战升级、产能过剩问题、地缘政治紧张局势加剧以及下一代电池技术的出现

　　第三，产业政策正在推动美国向电动汽车的转变!但成本挑战和政治不确定性依然存在。在整个供应链中实施了务实的产业政策。虽然它们推动了电动汽车的过渡，并吸引了大量投资(IRA后660亿美元的电池和电动汽车投资)，但电动汽车的高成本仍然是一个挑战，加剧了劳动力成本上升(未来四年工资增长25%)和国内对较大型汽车(70.5%的市场份额)的偏好。政治动态是美国汽车业未来最大的变量--鉴于两党在绿色转型上的立场分歧，特朗普可能第二次当选总统可能为美国汽车业开辟另一条道路

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