成“羊毛党”致富之路 运费险机制如何改进？球友会登录入口

　　近两年，在各大电商平台的要求下，为用户开通运费险已经成为不少电商平台上商家的标配。不过，近日有商家公开呼吁关注“强制运费险”，也让运费险为商家带来经营负担、羊毛党薅运费险等问题浮出水面球友会登录入口。

　　商家的呼吁，无疑揭开了运费险表面繁荣的另外一面。这个为了消费者提供购物便利而兴起的策略，未来要如何改进？

　　运费险的出现，原本是为减少网购过程中因退换货而产生运费纠纷，提升消费者购物体验。由于降低了消费者的后悔成本，客观有利于消费群体扩大。不过，在网络上，一些商家认为，如今运费险给商家带来的不是营收增加，而是加重了负担。

　　近日，有女装品牌创始人公开呼吁关注“强制运费险”。该创始人认为，随着竞争加剧，平台为了吸引消费者，将退货运费险逐渐变成了强制性要求，大大增加了商家的经营压力。

　　上述创始人表示，当前电商平台退货率普遍60%左右，销售到账率仅30%左右，与三四年前60%到账对比，形成巨大反差，真是卖了个寂寞。

　　据该创始人粗略算账：服装行业一笔退货订单，在没有实际收益情况下要付出成本约15元，等于商家的广告费，包装物料、快递费投入直接打水漂。如果按照销售1000万元，客单200元，保守算40%退货，损失成本就高达30万元以上，连带成本每月损失过百万。

　　无独有偶，此前“某电商女装商家吐槽退货率高达80%”也登上微博热搜。有网友爆料，自己的朋友在某电商平台上卖女装，618大促期间，仅10天创造了约1000万元销售额，但仅退款数额为350万元、退货退款达到380万元，剩下270万元还是未知数。“618备货就算尾货能低价出完，估计也会亏五六十万。毕竟人工、快递、包装、平台服务费等都是成本。”

　　值得留意的是，有媒体报道称，有不法分子通过下单再退货的方式，赚取运费差价，甚至形成了一条产业链。

　　产业观察家洪仕斌认为，运费险产品设计本身不存在明显的漏洞，但是为了应对不法分子的套利行为，保险公司和电商平台可以采取一些改进措施。例如，可以加强对运费险赔付的监控和管理，限制赔付次数和金额，提高赔付门槛等。此外，还可以考虑引入反欺诈技术，对异常交易进行实时监测和拦截。

　　他指出球友会登录入口，商家也可以采取一些措施来防范套利行为，例如设置合理的退货政策，加强对寄件人身份的核实等。

　　根据退货运费险的相关规则，若买家在一定时间内退换货，可按照保险公司的理赔标准给予消费者一定赔付。多家平台在退换货方面，提供上门取件、自行寄回等不同方式。

　　据媒体调研了解到，有些不法分子通过下单再退货的方式，利用运费险的漏洞“薅羊毛”，赚取退货快递费与运费险赔偿的差价，甚至形成了一条产业链。

　　据中国证券报报道，做“薅羊毛”生意的李先生目前在跟一些愿意“薅羊毛”的买家合作，买家通过自己的电商平台账号进行购物、申请退款等操作，他本人进行快递的代收货、代退货工作，可以共同赚取快递费和实际赔付金额之间的差价。据李先生透露，他跟当地的快递公司有合作，批量进行快递发货的成本比买家自己发快递的成本更低。

　　在分成上，李先生会根据每个订单实际赔付金额向买家收取快递费用。“比如，一单运费险赔付了10元，我收取6元的快递费，但是我的快递发货成本低于6元，我赚6元和快递成本之间的差价，买家能赚到的差价是4元。”

　　另据其他媒体报道，有人专门租仓库做起“薅运费险羊毛”的生意。这个生意大规模化操作，一天买一万单，一单赚取运费险差价4元，单日可获利4万元，一个月可达120万，一年赚过千万，等于一家中型企业的年利润。

　　在凤凰网财经报道中，薅运费险的产业链包括快递仓库、“料商”、“脚本开发方”、“代币公司”等角色。他们利用运费险规则漏洞，通过大批量退货赚取差价。其中，招商方将薅运费险包装成新兴项目，吸引合作伙伴加入，声称操作简单且利润丰厚。

　　对于薅运费险羊毛的问题，目前电商平台方面暂无回应。不过，据媒体报道，有“羊毛党”表示，“薅羊毛”的最大风险就是被平台封号。有商家表示，平台实际上也在打击这类用户，如果识别到其退货次数和退货率异常，会限制其消费权限，严重的会被封号。

　　洪仕斌认为，不法分子之所以会盯上运费险薅羊毛，主要是因为这种套利行为可以给他们带来高额收益。这种行为会扰乱正常的市场秩序，滋生其他违法犯罪行为，侵害合法经营者的权益，同时也给社会公共利益和秩序带来挑战。

　　他表示，这种套利行为会导致商家的经营成本增加，进而可能导致退货率激增，甚至影响到商家的正常经营。此外，这种行为还会损害消费者的权益，使得消费者的购物体验受到影响，并可能对电商平台的声誉造成负面影响。

　　公开资料显示，运费险在2010年左右诞生，如今推广到其他电商平台。运费险的出现，为退货时谁来承担运费而产生的纠纷，提供了一个有效的成本分担机制。

　　随着消费者日常购物中网购占比越来越大，运费险的便捷性让消费者购物更丝滑，也提升了消费体验。从设计初衷来看，运费险机制让消费者购物无忧，也让商家可以扩大客群。同时，相较于退货承担的运费，商家承担运费险的成本也更低。从理论上而言，运费险对于商家、消费者是一种共赢。

　　然而，羊毛党的出现打破了这一初衷。尽管平台可以对羊毛账号进行封禁，但从媒体报道来看，注册一个新用户的成本非常低，羊毛党们会用批发来的号码不断注册新的电商账号，继续薅运费险。

　　在运费险成为一些电商平台服务竞争“标配”的情况下，羊毛党的出现会让退货率上升，而退货率飙升又让运费险保费一涨再涨，这显然不利于电商行业健康可持续发展，也偏离了运费险机制建立的初衷。

　　未来，运费险要如何改进才能更好发展？洪仕斌认为，在保障消费者权益的前提下，要既不给非法者可乘之机，又保证商家的利益不受损：监管部门应加强对电商平台的监督和管理，对运费险欺诈行为进行严厉打击。同时，监管部门可以定期对电商平台和保险公司进行抽查和评估，确保其遵守相关法规和规定。

　　此外，保险公司和电商平台应持续关注市场动态和消费者需求，不断优化运费险产品设计。例如，可以推出针对不同行业和品类的运费险产品，以适应不同的退货情况。

　　同时他表示，电商平台、保险公司和商家应加强合作，共同打击运费险欺诈行为。电商平台可以提供数据支持，帮助保险公司更好地了解市场情况和消费者需求。保险公司则可以提供专业的风险评估和建议，帮助商家更好地管理运费险赔付。

　　最后他还指出，电商平台可以制定合理的退货政策和运费险赔付规则，以平衡消费者权益和商家利益。例如，可以设定合理的退货次数和金额限制，以及对恶意套利行为的处罚措施。同时，商家也应遵守相关规则，确保公平交易。

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